La presentació del concurs del futu 'eibici' en xifres....
En servei, 500 bicicletes
50 estacions per aparcar i recollir la bici
Tarifes pels usuaris:
Residents= 35 € (anual)
Targeta de 3 dies= 6 €
Targeta de 7 dies= 12 €
Obert tot l'any
Cost del projecte per a 10 anys amb manteniment, material, vehicles e instalacions = 1,4 milions d'euros.
11.3.10
Vila confía en poner en marcha durante el verano el ‘Eibici’
www.ultimahora.es/ibiza
11/03/2010
B. Roselló
El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Eivissa, Joan Rubio, anunció ayer que el servicio de préstamo de bicicletas, ‘Eibici', podría estar en marcha en verano. Rubio explicó que el proyecto, cuyo pliego de condiciones saldrá publicado en el BOIB en las próximas semanas, esté adjudicado en dos meses como máximo. Después, dependerá de que la empresa adjudicataria ponga en marcha toda la iniciativa.
Al final se prevé que se instalen 50 estaciones para aparcar las bicicletas. Las estaciones estarán repartidas en zonas como Talamanca, ses Figueretes, la estación de autobuses, Vara de Rey o la plaza del Parque, entre otras. En total, el municipio de Vila contará con 500 bicicletas, de las que el 12 por ciento estarán reservadas para reponerlas cuando sea necesario. Asimismo, el ‘Eibici' estará diseñado para que los usuarios utilicen los vehículos un máximo de 20 minutos. «Está pensado para trayectos cortos», indicó Rubio. El concejal de Movilidad, que apuntó que esta iniciativa hace «mucha ilusión» a todo el Equipo de Gobierno, «dará un cambio importante a la movilidad de este núcleo urbano».
Por otro lado, Rubio indicó que se ha previsto que las tarifas asciendan hasta los 35 euros anuales para los residentes en Eivissa mientras que también existirá la posibilidad de usar bonos de tres días por seis euros y de siete días por 12 euros. El sistema de préstamo estará abierto todo el año y los usuarios deberán tener, al menos, 18 años y en el caso de los menores deberán ir acompañados de una persona adulta.
En el pliego de condiciones, el Ayuntamiento de Vila también ha solicitado que los vehículos encargados de reponer y distribuir las bicicletas cuenten con remolques eléctricos, según señaló el concejal responsable de la iniciativa.
Rubio recordó que la adjudicación del ‘Eibici' es por un periodo de 10 años con un coste que supera el 1,4 millones de euros, donde se incluye todo el material, los vehículos, el mantenimiento y las instalaciones.
11/03/2010
B. Roselló
El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Eivissa, Joan Rubio, anunció ayer que el servicio de préstamo de bicicletas, ‘Eibici', podría estar en marcha en verano. Rubio explicó que el proyecto, cuyo pliego de condiciones saldrá publicado en el BOIB en las próximas semanas, esté adjudicado en dos meses como máximo. Después, dependerá de que la empresa adjudicataria ponga en marcha toda la iniciativa.
Al final se prevé que se instalen 50 estaciones para aparcar las bicicletas. Las estaciones estarán repartidas en zonas como Talamanca, ses Figueretes, la estación de autobuses, Vara de Rey o la plaza del Parque, entre otras. En total, el municipio de Vila contará con 500 bicicletas, de las que el 12 por ciento estarán reservadas para reponerlas cuando sea necesario. Asimismo, el ‘Eibici' estará diseñado para que los usuarios utilicen los vehículos un máximo de 20 minutos. «Está pensado para trayectos cortos», indicó Rubio. El concejal de Movilidad, que apuntó que esta iniciativa hace «mucha ilusión» a todo el Equipo de Gobierno, «dará un cambio importante a la movilidad de este núcleo urbano».
Por otro lado, Rubio indicó que se ha previsto que las tarifas asciendan hasta los 35 euros anuales para los residentes en Eivissa mientras que también existirá la posibilidad de usar bonos de tres días por seis euros y de siete días por 12 euros. El sistema de préstamo estará abierto todo el año y los usuarios deberán tener, al menos, 18 años y en el caso de los menores deberán ir acompañados de una persona adulta.
En el pliego de condiciones, el Ayuntamiento de Vila también ha solicitado que los vehículos encargados de reponer y distribuir las bicicletas cuenten con remolques eléctricos, según señaló el concejal responsable de la iniciativa.
Rubio recordó que la adjudicación del ‘Eibici' es por un periodo de 10 años con un coste que supera el 1,4 millones de euros, donde se incluye todo el material, los vehículos, el mantenimiento y las instalaciones.
Sale a concurso la adjudicación del servicio de préstamo de bicis anunciado hace cuatro años
www.diariodeibiza.es
Jueves 11 de marzo de 2010
E. R. El concejal de Medio Ambiente y Movilidad, Juan Rubio, informó ayer de que próximamente va a salir en el Butlletí Oficial de les Illes Balears (BOIB) el concurso público para la contratación de la empresa que pondrá en marcha y gestionará el servicio de préstamo de bicicletas, que se conocerá con el nombre de Eibici. Rubio anunció esta iniciativa en septiembre de 2006, con el nombre de ´Bicinostrum´, aunque, a diferencia del sistema actual, entonces se planteaba que fuera gratuito.
El modelo que pondrá en marcha el Consistorio este verano, al menos en parte, consistirá en ubicar 50 estaciones de aparcamiento, con 15 bicicletas cada una, para conectar distintos puntos de la ciudad. Así, el funcionamiento del servicio será de un máximo de 20 minutos, ya que, según destacó Rubio, «no se trata de un servicio de alquiler de bicicletas, sino para efectuar trayectos cortos».
La empresa adjudicataria ofertará tres tipos de tarifa: una anual para residentes de 35 euros y dos tarjetas para turistas válidas para tres días (seis euros) y siete días (12 euros). En total, el Ayuntamiento proyecta poner en la calle 500 bicicletas (se contará con un 12 por ciento de unidades de repuesto), según Rubio, quien recordó que este año también se señalizará la reducción del tráfico a 30 km/h en la zona del Eixample. (...)
Jueves 11 de marzo de 2010
E. R. El concejal de Medio Ambiente y Movilidad, Juan Rubio, informó ayer de que próximamente va a salir en el Butlletí Oficial de les Illes Balears (BOIB) el concurso público para la contratación de la empresa que pondrá en marcha y gestionará el servicio de préstamo de bicicletas, que se conocerá con el nombre de Eibici. Rubio anunció esta iniciativa en septiembre de 2006, con el nombre de ´Bicinostrum´, aunque, a diferencia del sistema actual, entonces se planteaba que fuera gratuito.
El modelo que pondrá en marcha el Consistorio este verano, al menos en parte, consistirá en ubicar 50 estaciones de aparcamiento, con 15 bicicletas cada una, para conectar distintos puntos de la ciudad. Así, el funcionamiento del servicio será de un máximo de 20 minutos, ya que, según destacó Rubio, «no se trata de un servicio de alquiler de bicicletas, sino para efectuar trayectos cortos».
La empresa adjudicataria ofertará tres tipos de tarifa: una anual para residentes de 35 euros y dos tarjetas para turistas válidas para tres días (seis euros) y siete días (12 euros). En total, el Ayuntamiento proyecta poner en la calle 500 bicicletas (se contará con un 12 por ciento de unidades de repuesto), según Rubio, quien recordó que este año también se señalizará la reducción del tráfico a 30 km/h en la zona del Eixample. (...)
Presentació de l'Eibici
www.eivissa.es - Dimecres, 10 de Març de 2010 14:43
El primer tinet d’alcalde de l’Ajuntament d’Eivissa, Santiago Pizarro i el regidor de mobilitat, Joan Rubio, han presentat aquest matí el projecte que s’anomena Eibici i que significa posar en marxa un sistema de préstec de bicicletes d’ús públic al municipi d’Eivissa. Des de l’Ajuntament d’Eivissa es vol incidir en la necessitat de millorar la ciutat, fer-la més assequible, humana i cedir-la als ciutadans.
Per això, paral·lelament a aquest projectes s’estan fent d’altres com ara la peatonizació de carrers, les millores de parcs infantils, de les voravies de la ciutat.
L’us de la bicicleta com a mitjà de transport redueix els nivells de remors, la contaminació atmosfèrica , les remors i millora la mobilitat urbana.
El projecte es publicarà pròximament al BOIB i després s’obrirà el termini per a que les empreses interessades en instaurar-lo a Eivissa presentin les seves propostes.
Per a l’Ajuntament d’Eivissa l’Eibici serà un revolució en la mobilitat urbana del municipi. A altres ciutats, molt més grans, aquest sistema funciona molt be i Eivissa té el tamany i les dimensiones perfectes per posar-lo en marxa.
El sistema de l’Eibici comptarà amb 500 bicicletes de préstec i s’instal·laran almenys 50 estacions aparcabicicletes. S’han previst també dos tipus d’usuari: l’usuari abonat que són tots aquells que utilitzaran el sistema de forma habitual i l’ocasional. També s’han establert preus orientatius: un abonament anual que costarà 35 euros, un abonament de tres dies que costarà 6 euros i un altre de 7 dies que costarà 12 euros.
Quan al nombre d’amarratges dependrà de l’estudi de configuració de la xarxa que es prepararà. El sistema de préstec estarà obert durant tot l’any i podrà ser utilitat tant per residents com per a turistes. Els usuaris han de tenir almenys 18 anys, i els menors han d’anar acompanyats d’una persona adulta que se’n facin càrrec i sempre que l’alçada sigui a partir d’1’5 m.
El primer tinet d’alcalde de l’Ajuntament d’Eivissa, Santiago Pizarro i el regidor de mobilitat, Joan Rubio, han presentat aquest matí el projecte que s’anomena Eibici i que significa posar en marxa un sistema de préstec de bicicletes d’ús públic al municipi d’Eivissa. Des de l’Ajuntament d’Eivissa es vol incidir en la necessitat de millorar la ciutat, fer-la més assequible, humana i cedir-la als ciutadans.
Per això, paral·lelament a aquest projectes s’estan fent d’altres com ara la peatonizació de carrers, les millores de parcs infantils, de les voravies de la ciutat.
L’us de la bicicleta com a mitjà de transport redueix els nivells de remors, la contaminació atmosfèrica , les remors i millora la mobilitat urbana.
El projecte es publicarà pròximament al BOIB i després s’obrirà el termini per a que les empreses interessades en instaurar-lo a Eivissa presentin les seves propostes.
Per a l’Ajuntament d’Eivissa l’Eibici serà un revolució en la mobilitat urbana del municipi. A altres ciutats, molt més grans, aquest sistema funciona molt be i Eivissa té el tamany i les dimensiones perfectes per posar-lo en marxa.
El sistema de l’Eibici comptarà amb 500 bicicletes de préstec i s’instal·laran almenys 50 estacions aparcabicicletes. S’han previst també dos tipus d’usuari: l’usuari abonat que són tots aquells que utilitzaran el sistema de forma habitual i l’ocasional. També s’han establert preus orientatius: un abonament anual que costarà 35 euros, un abonament de tres dies que costarà 6 euros i un altre de 7 dies que costarà 12 euros.
Quan al nombre d’amarratges dependrà de l’estudi de configuració de la xarxa que es prepararà. El sistema de préstec estarà obert durant tot l’any i podrà ser utilitat tant per residents com per a turistes. Els usuaris han de tenir almenys 18 anys, i els menors han d’anar acompanyats d’una persona adulta que se’n facin càrrec i sempre que l’alçada sigui a partir d’1’5 m.
2.2.10
Las bicicletas son para Eivissa (Javier GONZALEZ PASCUAL)
Opinió www.diariodeibiza.es
Jueves 30 de julio de 2009
Aunque las comparaciones sean odiosas, voy a comparar San Sebastián y Eivissa. Ambas son ciudades costeras, con playas, horizontales en su mayor parte, y con gran afluencia de turistas. Y las dos han estado regidas por alcaldes socialistas en las dos últimas legislaturas.
La primera es de las más lluviosas, poco adecuada para ir en bici, y Eivissa, una de las más soleadas. Lo más curioso es que Donosti ha desarrollado una de las mejores infraestructuras de carril bici. Y aquí seguimos como el Tercer Mundo. Para hacernos una idea, es como si hubiera un carril bici que fuera desde el final de Platja d´en Bossa hasta el final de Talamanca, pasando por la avenida de España, Vara del Rey, el puerto y uniendo también la estación de autobuses, los parkings alternativos, etc. En cada lugar habría estaciones de bicicletas municipales en cepos electrónicos, a las que se accede con una tarjeta personal otorgada por el Consistorio por un módico precio; en ellos se retira una bicicleta, por ejemplo en la estación de autobuses, y se puede devolver en Vara del Rey o viceversa.
A veces he pensado que si me tocara la lotería me gustaría invitar a Odón Elorza a visitarnos para que indicara al señor Tarrés y a la actual alcaldesa cómo se gestiona una ciudad turística, o bien invitarles a ellos a un viaje a Donostia para que vieran lo que se puede hacer si se quiere humanizar una ciudad.
Por eso me llama la atención que la persona que ha tenido en sus manos la alcaldía de Eivissa y no hizo nada, vaya ahora a destruir huertos, árboles y mucha belleza para hacer carriles bici en medio de la isla, sólo aptos para cicloturistas o incautos expuestos a una insolación, o a un atropello por la carretera paralela, estando la isla llena de vías alternativas.
¡Que me toque la lotería!
Jueves 30 de julio de 2009
Aunque las comparaciones sean odiosas, voy a comparar San Sebastián y Eivissa. Ambas son ciudades costeras, con playas, horizontales en su mayor parte, y con gran afluencia de turistas. Y las dos han estado regidas por alcaldes socialistas en las dos últimas legislaturas.
La primera es de las más lluviosas, poco adecuada para ir en bici, y Eivissa, una de las más soleadas. Lo más curioso es que Donosti ha desarrollado una de las mejores infraestructuras de carril bici. Y aquí seguimos como el Tercer Mundo. Para hacernos una idea, es como si hubiera un carril bici que fuera desde el final de Platja d´en Bossa hasta el final de Talamanca, pasando por la avenida de España, Vara del Rey, el puerto y uniendo también la estación de autobuses, los parkings alternativos, etc. En cada lugar habría estaciones de bicicletas municipales en cepos electrónicos, a las que se accede con una tarjeta personal otorgada por el Consistorio por un módico precio; en ellos se retira una bicicleta, por ejemplo en la estación de autobuses, y se puede devolver en Vara del Rey o viceversa.
A veces he pensado que si me tocara la lotería me gustaría invitar a Odón Elorza a visitarnos para que indicara al señor Tarrés y a la actual alcaldesa cómo se gestiona una ciudad turística, o bien invitarles a ellos a un viaje a Donostia para que vieran lo que se puede hacer si se quiere humanizar una ciudad.
Por eso me llama la atención que la persona que ha tenido en sus manos la alcaldía de Eivissa y no hizo nada, vaya ahora a destruir huertos, árboles y mucha belleza para hacer carriles bici en medio de la isla, sólo aptos para cicloturistas o incautos expuestos a una insolación, o a un atropello por la carretera paralela, estando la isla llena de vías alternativas.
¡Que me toque la lotería!
1.200 persones sobre rodes! Cursa des Porquet
Lunes 01 de febrero de 2010 - www.diariodeibiza.es
Récord sobre ruedas Más de 1.200 personas participan en la novena edición de la ronda popular cicloturista, que recorre Buscastell y Forada SANT ANTONI | SUSANA M. CAMPOY Más de 1.200 personas acudieron a la llamada de la IX Marxa cicloturista des Porquet. Disfrazadas, de paisano, con equipación ciclista o con su pantalón de chándal y sudadera a juego. El sol brilló para que la organización pudiera decir: ¡Hemos batido un récord!. Y es que en Sant Antoni nunca, hasta ayer, se había visto tanta gente y sobre ruedas. La marea rosa —color de la camiseta que se repartió a la entrega de cada dorsal— comenzó con las pequeñas olas de la baby cursa y la mini cursa. Los más jóvenes tuvieron ocasión de vivir la emoción de la salida, aunque no de la competición porque todas las salidas de ayer eran neutralizadas, que más tarde experimentarían los mayores. Un corto paseo que fue ampliamente fotografiado por los progenitores, que apostaron por una salida en familia con el deporte como excusa. (...)
Imatge: Récord sobre ruedas S.M.C.
Récord sobre ruedas Más de 1.200 personas participan en la novena edición de la ronda popular cicloturista, que recorre Buscastell y Forada SANT ANTONI | SUSANA M. CAMPOY Más de 1.200 personas acudieron a la llamada de la IX Marxa cicloturista des Porquet. Disfrazadas, de paisano, con equipación ciclista o con su pantalón de chándal y sudadera a juego. El sol brilló para que la organización pudiera decir: ¡Hemos batido un récord!. Y es que en Sant Antoni nunca, hasta ayer, se había visto tanta gente y sobre ruedas. La marea rosa —color de la camiseta que se repartió a la entrega de cada dorsal— comenzó con las pequeñas olas de la baby cursa y la mini cursa. Los más jóvenes tuvieron ocasión de vivir la emoción de la salida, aunque no de la competición porque todas las salidas de ayer eran neutralizadas, que más tarde experimentarían los mayores. Un corto paseo que fue ampliamente fotografiado por los progenitores, que apostaron por una salida en familia con el deporte como excusa. (...)
Imatge: Récord sobre ruedas S.M.C.
Récord sobre ruedas S.M.C.
Récord sobre ruedas S.M.C.
Segona edició de les Rutes Cicloturistes
www.eivissa.es
El Patronat d’Esports, en col·laboració amb els clubs ciclistes del municipi, han desenvolupat sis rutes que es duran a terme entre els mesos de febrer i maig. Són rutes que estan pensades per a poder gaudir en família de l’esport i del ciclisme alhora que disfrutar dels paisatges per on transcorren les rutes.
El Patronat d’Esports, en col·laboració amb els clubs ciclistes del municipi, han desenvolupat sis rutes que es duran a terme entre els mesos de febrer i maig. Són rutes que estan pensades per a poder gaudir en família de l’esport i del ciclisme alhora que disfrutar dels paisatges per on transcorren les rutes.
Una de les novetats d’enguany és que s’incorporen dues rutes més al programa, entre elles, la nova ruta per Sant Jordi-Club de Campo i un viatge a l’illa de Formentera. Aquesta ruta tindrà tres etapes en les que gairebé es farà una volta a l’illa en dues jornades. Es farà dissabte i diumenge 1 i 2 de maig i estan dissenyades per a gaudir dels millors paratges naturals de Formentera. En aquestos moments s’està tancant aquest recorregut i es donarà més informació sobre els horaris i els preus a partir del mes d’abril.
Per poder participar a la resta de rutes, els interessats poden adreçar-se a la Piscina Municipal de Can Misses, i als comerços de bicicletes Mr Bike, Bicicletes Juan Ferrer i a la Boutique de la Bici.
El tancament d’inscripcions es farà cada dissabte abans de la ruta. Els participants hauran de pagar 2 euros per excursió i s’hi oferten 100 places. La sortida es farà cada diumenge des de la plaça d’Antoni Albert Nieto (al Bulevard Abel Matutes) a les 10:00 del matí. L’hora aproximada de tornada serà cap a les 13:00 hores.
La Regidoria d’Esports vol animar a tots els ciutadans a participar en aquestes rutes, per aixó les persones que participin en tres de les sis rutes, entraran en el sorteig de material esportiu ciclista, que es farà en finalitzar l’ultima ruta.
Els participants hauran de seguir una sèrie de recomanacions per gaudir amb seguretat de les rutes cicloturistes com portar peces reflectores, l’obligació d’usar cascs homologats, portar menjar i aigua de sobres, controlar la velocitat, evitar derrapades en els descensos, respectar la flora i la fauna autòctona, entre d’altres.
Les rutes son les següents:
1ªRuta.- Ses Salines.- Diumenge 7 de febrer.
2ªRuta.- Sant Rafel.- Diumenge 28 de febrer.
3ªRuta.- S’Estanyol.- Diumenge 14 de març.
4ªRuta.- Sant Jordi.- Club de Campo.- Diumenge 28 de març.
5ªRuta.- Ses Salines.- Diumenge 18 d’abril.
6ªRuta.- Formentera.- Dissabte i Diumenge 1 i 2 de maig.
Enllaç a:
Díptic Rutes Cicloturistes
28.1.10
El bicing a la ciutat d'eivissa?
Crec recordar, i crec que hi ha una entrada en aquest bloc d'una noticia del diari, que l'ajuntament d'eivissa va dir que cap a finals de 2009 tindria el sistema del lloguer de bicicletes disponible....¿? no en sabem res encara...
19.11.09
El model de mobilitat de l'illa - conferència
El proper dimarts 24 a les 19.30 h al Club Diario de Ibiza, conferència de Manuel Herce: "El model de Mobilitat de l'Illa: presentació de la diagnosi del PDMd'Eivissa".
finalment es dijous 26 a les 20 h al consell d'eivissa
finalment es dijous 26 a les 20 h al consell d'eivissa
18.11.09
Obert el període d’inscripció per l’Escola Municipal de Ciclisme d’Eivissa
www.eivissa.es
Obert el període d’inscripció per l’Escola Municipal de Ciclisme d’Eivissa, que començarà el curs el proper dia 23 de novembre. Aquesta escola esportiva està dreçada a nens i nenes d’entre 8 i 16 anys.
Les classes tindran lloc dos cops per setmana, dilluns i dimecres i dimarts i dijous, en horari de 16.00 a 17.30 hores a l’Associació de Veïns San Pablo, barri de Ca n’Escandell.
Segons les edats i els gustos dels infants s’han organitzat diverses modalitats i activitats, com el Biketrial, la BMX o la Gymkana.
Per a més informació i inscripcions: Patronat Municipal d’Esports (Piscines de Can Misses) o al telèfon 971.31.35.64.
El curs té un preu de 20 euros mensuals i inclou una gorra i una samarreta.
Enllaç a:
Programa de l'Escola Municipal de Ciclisme
8.11.09
Más de 1.500 personas en el Día del Pedal
www.diariodeibiza.es
8 novembre 2009
Más de 1.500 personas en el Día del Pedal
Las calles del centro de Ibiza han estado cortadas entre las 10.15 y las 12.45 horas
IBIZA | REDACCIÓN/S. M. C.
La Concejalía de Deportes del Ayuntamiento de Ibiza indicó que más de 1.500 personas han participado en los circuitos del Día del Pedal esta mañana, una jornada que pretendía reivindicar el uso de la bicicleta en detrimento del coche.
La principal y primera de las pruebas contó con un total de 850 participantes. A las 11 de la mañana se producía la salida, desde el bulevar Abel Matutes, hasta el dique de Botafoc, en un recorrido de 11 kilómetros por las calles de Ibiza. La circulación de vehículos a motor ha estado prohibida en el centro de la ciudad entre las 10.15 y las 12.45 horas.
Unos minutos más tarde, a las 11.15 horas, la segunda prueba daba comienzo. 405 jóvenes ciclistas, de edades comprendidas entre los 5 y los 10 años, recorrieron el circuito infantil de 5 kilómteros de longitud. Por último, a las 11.30, los más pequeños transcurrieron por el circuito baby.
Un total de 296 triciclos formaron parte de la divertida comitiva. La Policía Local ha asegurado estar satisfecha con el transcurso de la jornada, ya que no se han declarado incidentes y los vehículos a gasolina no habían invadido las vías reservadas a los ciclistas. Además, algunos asistentes proclamaban que en esta edición la organización había sido "mejor que otros años". La jornada también sirvió para la promoción de otra serie de iniciativas, como el Programa Thao, que busca fomentar la alimentación saludable en los más pequeños de la casa.
Foto: J.A.Riera
dia del pedal 2009 eivissa
DIUMENGE 8 DE NOVEMBRE.
9.30 A 11.00 h Inscripcions al Bulevard Abel Matutes fins a les 11.00h
11.00h 1a sortida : circuit 11km
11.15h 2a sortida: circuit infantil de 5km
11.30h 3a sortida: circuit baby de 600m
11.30 a 12.30h circuit d'educació vial a la plaça d'Antoni Albert, per als participants més petits.
12.30h Arribada al bulevard Abel Matutes del participants al circuit d'11 km.
12.30h Programa THAO berenar saludable, salut infantil.
12.45h Gran sorteig de biciclets i altres premis.
Orgnanitza el Patronat d'Esports del Ajuntament d'Eivissa
Col.laboren: Els col.legis de la Ciutat d'Eivissa. la Boutique de la Bici, Mr, Bike, Bicicletes Joan Ferrer, Casa Manolo, Clinic Balear, Creu Roja, Voramar el Gaucho, Coca Cola, Protecció Cívil, IES L'Algarb, THAO.
9.30 A 11.00 h Inscripcions al Bulevard Abel Matutes fins a les 11.00h
11.00h 1a sortida : circuit 11km
11.15h 2a sortida: circuit infantil de 5km
11.30h 3a sortida: circuit baby de 600m
11.30 a 12.30h circuit d'educació vial a la plaça d'Antoni Albert, per als participants més petits.
12.30h Arribada al bulevard Abel Matutes del participants al circuit d'11 km.
12.30h Programa THAO berenar saludable, salut infantil.
12.45h Gran sorteig de biciclets i altres premis.
Orgnanitza el Patronat d'Esports del Ajuntament d'Eivissa
Col.laboren: Els col.legis de la Ciutat d'Eivissa. la Boutique de la Bici, Mr, Bike, Bicicletes Joan Ferrer, Casa Manolo, Clinic Balear, Creu Roja, Voramar el Gaucho, Coca Cola, Protecció Cívil, IES L'Algarb, THAO.
22.10.09
urbikes, sensacionals!
Avui he descobert un tipus de bicicletes pensats pel sistemes públics de lloguer que m'han deixat sorprès, encara hi han coses per inventar.... mirau la web de URBIKES.No tenen cadena, no rebenten les rodes i components únics que no es poden fer servir a cap altre bicicleta... simplement felicitats
'Las bicicletas convencionales reúnen unas características que no se adaptan a las necesidades de la bicicleta pública. Su diseño durante años ha sido desarrollado tecnológicamente para un uso deportivo y particular priorizando el peso del vehículo hasta alcanzar unos límites increíbles.
El objetivo del diseño tecnológico de las bicicletas convencionales es simplemente uno:
Cuanto menor es el peso del vehículo, mayor es la distancia que se recorre con el menor consumo energético posible.
Problema mecánico Nº 1 [la transmisión]
Solución URBIKES® al problema Nº 1
Transmisión por eje de cardán. El cardán no necesita ajuste ni engrase ninguno. Va sellado de por vida. Es limpio, seguro y transmite la fuerza motriz directa sin perdidas de carga. No es compatible con bicicletas convencionales por lo que disuade la intención de robo.
Problema mecánico Nº 2 [las ruedas]
Las ruedas convencionales con cámara de aire son muy vulnerables en zonas urbanas. Los clavos, los baches con sus llantazos, el desgaste frecuente de la cubierta, el mantenimiento constante de la presión sometida a cambios climatológicos de temperatura etc.. hacen que un simple pinchazo inutilice el vehículo que forma parte de un sistema de transporte público.
Solución URBIKES® al problema Nº 2
Ruedas macizadas. Urbikes® instala una cubierta Schwalbe Marathon XR de alta calidad y de larga duración de hasta 12.000 Km (características del fabricante) sin tener que reparar ningún pinchazo.
Problema mecánico Nº 3 [Componentes estándar]
El sillín de varillas estándar, la tija del sillín, su cierre rápido, el manillar la potencia, las platos y cadena, las cubiertas, las llantas, los frenos etc.. son componentes perfectamente compatibles entre bicicletas comunes y frágiles ya que requieren de un mantenimiento mecánico habitual.
Solución URBIKES® al problema Nº 3
La mayoría de bicicletas públicas se basan en la adaptación de bicicletas estándar a uso público. Lo cual quiere decir que la mayoría de piezas están bloqueadas contra su robo. Pero si se roban son compatibles y perfectamente funcionales a cualquier bicicleta estándar.
La solución implantada en las Urbikes® basa su principio en componentes únicos, simples, robustos y creados para uso público generando una incompatibilidad entre sistemas de bicicletas disuadiendo otra vez su intención de robo.
18.10.09
Bicing al món - 2
En aquest bloc podeu veure alguns comentaris sobre el servei de lloguer de bicicletes a Sevilla.... Sevilla en bici
4.10.09
robatoris de bicicletes a eivissa
Aquest dies he tornat a escoltar de veus d'amics i coneguts que estan desapareixen bicis a la ciutat d'Eivissa. No és cap fet paranormal causat per extraterrestres, quan dic desaparèixer dic que algú o algunes persones estan robant bicicletes correctament lligades als aparcaments.
Si a tu t'ha passat deixa un comentari al bloc. És realment una epidèmia com la grip A o només li han robat a dos amics meus amb mala sort? A quin municipi de l'illa roben més bicicletes?
Si a tu t'ha passat deixa un comentari al bloc. És realment una epidèmia com la grip A o només li han robat a dos amics meus amb mala sort? A quin municipi de l'illa roben més bicicletes?
22.8.09
Bicing al món - I
http://blocs.mesvilaweb.cat/desficiosa
Bicing a El Campello! dimarts, 28 de juliol de 2009 Quina sorpresa trobar-me que al poble d'adopció dels meus pares han instal·lat un sistema calcadet del bicing, però molt més barat. Es diu bici-camp, ja tinc la targeta i per sis eurets de res a l'any puc tindre una bici a l'hora que vull, durant tres hores, i perfecta per fer una bona passejada pel carrer peatonal que va vora mar. Hui només l'he agafada una estoneta, per provar. Demà pense anar direcció sud, a veure si arribe fins a tocar del cap de l'Horta. I si em canse, hi ha parades per deixar-la i tornar-me'n a casa en tramvia.
Una gràcia, xe! (Més paraules amb les que estic retrobant-me: bonegar!)
Bicing a El Campello! dimarts, 28 de juliol de 2009 Quina sorpresa trobar-me que al poble d'adopció dels meus pares han instal·lat un sistema calcadet del bicing, però molt més barat. Es diu bici-camp, ja tinc la targeta i per sis eurets de res a l'any puc tindre una bici a l'hora que vull, durant tres hores, i perfecta per fer una bona passejada pel carrer peatonal que va vora mar. Hui només l'he agafada una estoneta, per provar. Demà pense anar direcció sud, a veure si arribe fins a tocar del cap de l'Horta. I si em canse, hi ha parades per deixar-la i tornar-me'n a casa en tramvia.
Una gràcia, xe! (Més paraules amb les que estic retrobant-me: bonegar!)
Nova carretera a Sant Joan
Informació pública del projecte de construcció del Acondicionament de la carretera C-733
Fins el 9/09/2009.... informació al Consell i als Ajuntaments.
<Incorporació de carril bici bidireccional (2,5m d’amplària) segregrat de la circulació de vehicles per una cuneta (1,5 m) i una barrera de seguretat, excepte en aquells trams amb afecció a vivendes, en els que s’ha optat per desviar el carril per camins existents>
Fins el 9/09/2009.... informació al Consell i als Ajuntaments.
18.8.09
El bicing començarà a funcionar aquest hivern
Avui pujo la notícia, la crítica i l'anàlisi per demà..
www.eivissa.es
www.eivissa.es
| Dimecres, 12 de Agost de 2009 12:50 |
| L’Ajuntament d’Eivissa estrenarà abans de finals d’any el ‘bicing’, un sistema de lloguer de bicicletes públiques per tal de facilitar els desplaçaments per l’interior de la ciutat i que ja funciona amb molt d’èxit a altres municipis com Barcelona o Sevilla. El regidor de Mobilitat, Juan Rubio, va informar aquesta setmana que l’expedient administratiu comença ja la seua tramitació i que es preveu que estigui adjudicat en aproximadament dos mesos. Una vegada que la futura empresa adjudicatària tingui tot el material preparat, podrà començar a funcionar aquest nou sistema de transport públic.El ‘bicing’ suposarà posar a disposició dels ciutadans i turistes 500 bicicletes, amb 15 punts d’aparcament repartits per tota la ciutat, especialment a la zona de l’Eixample i amb especial atenció al port i a la futura estació d’autobusos. Tot i que els preus dependran de l’oferta final que presenti l’empresa adjudicatària, en principi es proposa que els residents puguin accedir a les bicicletes gràcies a un abonament anual de 35 euros i els turistes amb abonaments de 3 i 7 dies per 6 i 12 euros, respectivament.La implantació del ‘bicing’ vendrà acompanyada d’una campanya informativa i de conscienciació ciutadana que començarà en setembre, aprofitant la celebració de la Setmana de la Mobilitat i del Dia sense Cotxes i es farà molta tasca educativa a les escoles i instituts del municipi. A més, es prendran mesures addicionals per tal de pacificar la ciutat, és a dir, conscienciar als conductors de vehicles que han d’anar acostumant-se a compartir els carrers amb els ciclistes. |
21.9.07
Recomanacions sobre l’ús de la bicicleta en vies públiques -Ajuntament d'Eivissa
www.eivissa.org
Ajuntament d'Eivissa - setembre 2007
Recomanacions sobre l’ús de la bicicleta en vies públiques
A fi de conscienciar a la ciutadania sobre el correcte ús de la bicicleta en vies urbanes, des de la Policia Local d’Eivissa s’ha cregut convenient efectuar diverses recomanacions i recordar alguns aspectes importants recollits a l’ordenança de circulació respecte d’aquest tipus de vehicles
Ajuntament d'Eivissa - setembre 2007
Recomanacions sobre l’ús de la bicicleta en vies públiques
A fi de conscienciar a la ciutadania sobre el correcte ús de la bicicleta en vies urbanes, des de la Policia Local d’Eivissa s’ha cregut convenient efectuar diverses recomanacions i recordar alguns aspectes importants recollits a l’ordenança de circulació respecte d’aquest tipus de vehicles
De manera destacada es vol recordar que:
• No es pot circular en bicicleta per voreres on no existeixi carril-bici.
• Cal circular a la dreta de la calçada, el més apropat possible al caire.
• No es pot circular en direcció contrària o entre la resta dels vehicles.
• Es recomana l’ús del casc, encara que només és obligatori en vies interurbanes.
• Cal respectar la senyalització semafòrica, la senyalització vertical i els passos de vianants.
• Cal aparcar les bicicletes en els mòduls instal•lats per a tal fi en passejos i voreres amples i mai a llocs on es dificulti el pas a la resta d’usuaris de les vies.
• En conducció nocturna cal usar elements lluminosos i reflectants que permetin veure i fer-se veure.
• Cal advertir als altres vehicles dels girs i maniobres, i fer-ho amb la suficient antelació.
La Policia Local vetllarà pel compliment de la normativa legal vigent, sancionant les conductes antirreglamentàries que observin, i de manera molt especial aquelles que puguin posar en risc la pròpia integritat i la de la resta d’usuaris de les vies. Per altra banda, es continuarà la campanya tendent a impedir que les voreres es converteixin en el lloc d’estacionament dels ciclomotors o motocicletes –en comptes dels llocs senyalitzats per a tal fi- recuperant així el pas dels vianants per les voreres.
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