26.12.12
12.10.12
El Consell elimina el carril-bici de la vía de Sant Joan por «la seguridad del tráfico»
Viernes 12 de octubre de 2012
www.diariodeibiza.es
El conseller de PSOE-Pacte Juanjo Cardona aseguró, en cambio, que ayer fue «un día triste» después de que el equipo de gobierno «se cargara un intento de cambio de modelo, con muchos kilómetros de carril-bici, que podrían convertir esta isla en un lugar diferente». Cardona lamentó que el equipo de gobierno suprima el carril-bici para «aumentar la mancha negra» de asfalto, que, según dijo, es «lo que causa impacto». Abundó en que es «imperdonable» que, con «la alta peligrosidad» que actualmente entraña esta carretera, su reforma se haya retrasado de momento dos años «por el capricho» del equipo de gobierno de eliminar el carril-bici, al tiempo que lamentó que el modelo de movilidad del PP da prioridad al vehículo privado y que la ruta alternativa que proyecta está muy bien para «pasear y hacer deporte», pero «no tiene nada que ver con un carril-bici».
Un gasto «inútil»
La consellera insistió en que el carril-bici «era un gasto inútil» porque «no cabe en la carretera» y, en contra de lo expresado por PSOE-Pacte, defendió que el nuevo proyecto supone «un ahorro de 27.375 metros cuadrados de ocupación del territorio y 44.000 metros de expropiaciones». Del mismo modo, Costa apuntó que el nuevo proyecto, a diferencia del que dejó el anterior gobierno, contempla el soterramiento de todo el tendido telefónico de la vía, y no solo el que se verá afectado por las obras.
La consellera también dijo que la oposición debería «aclarar» qué modelo de carretera defiende, en referencia a la propuesta de la ponencia del congreso del PSOE de desdoblar todo el trazado de la carretera de Santa Eulària. Costa recordó que el Plan Director de Carreteras, en 2008, preveía este proyecto, pero fue retirado en la versión de 2011. «A lo mejor no se hablaban entre ustedes», señaló con ironía la consellera, en alusión a la ruptura entre PSOE y ExC al final de la pasada legislatura. ExC se opone al desdoblamiento de la carretera de Santa Eulària.
www.diariodeibiza.es
PSOE-Pacte, que se abstiene, considera «imperdonable» que por «el capricho» del PP el proyecto se haya retrasado dos años
El Consell de Ibiza aprobó ayer con la abstención de PSOE-Pacte la modificación del proyecto de ampliación de la carretera de Sant Joan en la que se elimina el carril para bicicletas previsto la pasada legislatura. La consellera de Movilidad, Pepa Costa, justificó que con el nuevo modelo «se prima la seguridad de la carretera», puesto que, sin carril-bici, el arcén pasará de tener un metro, a uno y medio. «Las normas de trazado de tráfico del Ministerio de Fomento son bien claras. En las carreteras de la red primaria complementaria es recomendable una plataforma de 10 metros. Ustedes sacrificaron la seguridad de esta carretera para hacer un carril-bici», destacó la consellera, quien señaló que la propuesta anterior de PSOE-ExC, con carril-bici, era «un modelo de carretera político, y no normativo».
En todo caso, la consellera reconoció que la plataforma de la carretera tendrá una superficie de 10 metros «donde hace falta» porque «no cabe por todo», en referencia a la imposibilidad de ampliar en las zonas de viviendas. «Coincidimos con ustedes en que el proyecto no puede afectar a las edificaciones», justificó Costa.El conseller de PSOE-Pacte Juanjo Cardona aseguró, en cambio, que ayer fue «un día triste» después de que el equipo de gobierno «se cargara un intento de cambio de modelo, con muchos kilómetros de carril-bici, que podrían convertir esta isla en un lugar diferente». Cardona lamentó que el equipo de gobierno suprima el carril-bici para «aumentar la mancha negra» de asfalto, que, según dijo, es «lo que causa impacto». Abundó en que es «imperdonable» que, con «la alta peligrosidad» que actualmente entraña esta carretera, su reforma se haya retrasado de momento dos años «por el capricho» del equipo de gobierno de eliminar el carril-bici, al tiempo que lamentó que el modelo de movilidad del PP da prioridad al vehículo privado y que la ruta alternativa que proyecta está muy bien para «pasear y hacer deporte», pero «no tiene nada que ver con un carril-bici».
Un gasto «inútil»
La consellera insistió en que el carril-bici «era un gasto inútil» porque «no cabe en la carretera» y, en contra de lo expresado por PSOE-Pacte, defendió que el nuevo proyecto supone «un ahorro de 27.375 metros cuadrados de ocupación del territorio y 44.000 metros de expropiaciones». Del mismo modo, Costa apuntó que el nuevo proyecto, a diferencia del que dejó el anterior gobierno, contempla el soterramiento de todo el tendido telefónico de la vía, y no solo el que se verá afectado por las obras.
La consellera también dijo que la oposición debería «aclarar» qué modelo de carretera defiende, en referencia a la propuesta de la ponencia del congreso del PSOE de desdoblar todo el trazado de la carretera de Santa Eulària. Costa recordó que el Plan Director de Carreteras, en 2008, preveía este proyecto, pero fue retirado en la versión de 2011. «A lo mejor no se hablaban entre ustedes», señaló con ironía la consellera, en alusión a la ruptura entre PSOE y ExC al final de la pasada legislatura. ExC se opone al desdoblamiento de la carretera de Santa Eulària.
11.10.12
6.10.12
El carril bici de Sant Joan combinará el tráfico de ciclistas, peatones, animales y vehículos
http://ultimahora.es/ibiza/noticia/noticias/local/carril-bici-sant-joan-combinara-trafico-ciclistas-peatones-animales-vehiculos.html
Se trata de una «ruta rural alternativa» que discurrirá por el antiguo camino de Labritja y que aún no tiene partida económica
Bea Roselló | Eivissa | 05/10/2012
El presidente del Consell d’Eivissa, Vicent
Serra, la consellera de Mobilitat, Pepa Costa, y el alcalde de Sant
Joan, Antoni Marí Carraca, presentaron ayer el proyecto modificado de la carretera de Sant Joan y la ruta rural alternativa para ciclistas.
El trazado de esta ruta rural alternativa o carril bici transcurrirá, según explicaron, por el camino antiguo de Labritja y combinará el paso de viandantes, ciclistas, «otros medios de transporte no motorizados, como caballos», e, incluso, vehículos en algunos de sus tramos. En esta línea, Serra defendió que en el anterior proyecto también se combinaba, en algunos tramos, el tráfico rodado con el de ciclistas y resaltó que al discurrir por un camino ya existente se aumenta la seguridad y se consume menos territorio. Carraca, por su parte, resaltó que se trata de un «camino histórico que ha caído en desuso y con este proyecto se recuperará».
«La carretera que presentamos es nuestro modelo de carretera, no estamos en contra del carril bici ni de los desplazamientos en bicicleta», señaló el presidente de la máxima institución, que rechazó la idea de mantener el carril bici diseñado en la anterior legislatura que discurría adosado a la carretera. «Hemos trabajado para encontrar una ruta alternativa que uniese el inicio del camino de la carretera hasta el mismo pueblo de Sant Joan y hemos aprovechado una serie de caminos que ya existían y que se enlazan con diferentes puntos de interés patrimonial; elementos culturales que puede hacer de interés este trayecto, y que hará que tenga una mayor utilización no solo en bicicleta, sino también a pie», defendió Serra, en su presentación.
Tramitación
El proyecto del carril bici se tramitará de forma paralela a la modificación de la carretera de Sant Joan y su coste aún no está determinado ya que, según apuntó Carraca, «los técnicos aún están trabajando en él», pero auguró que se trata «de poner en mejor estado» un camino ya existente. Además, el Consell deberá buscar una partida económica para poder hacer esta ruta alternativa debido a que se excluye del convenio de carreteras del Gobierno central.
La consellera de Mobilitat, por su parte, indicó que en el anterior proyecto se había «sacrificado la seguridad en pro del carril bici». Y es que, según explicó Costa, la plataforma de la carretera contaba con una anchura de nueve metros para poder llevar a cabo el carril bici adosado mientras que ahora con la ruta ciclista alternativa la carretera tiene una anchura de diez metros. Además, Costa indicó que el recorrido del carril bici diseñado por PSOE-ExC contaba con un trazado de 15,5 km de los que 8,5 estaban adosados a la carretera y el resto iba por caminos rurales. «Pero en la intersección de Sant Llorenç este carril bici desaparecía y no sé dónde querían enlazarlo. Además, se creaba un quilómetro de caminos inexistentes; se abrían caminos para llevar a cabo esta ruta alternativa».
El trazado de esta ruta rural alternativa o carril bici transcurrirá, según explicaron, por el camino antiguo de Labritja y combinará el paso de viandantes, ciclistas, «otros medios de transporte no motorizados, como caballos», e, incluso, vehículos en algunos de sus tramos. En esta línea, Serra defendió que en el anterior proyecto también se combinaba, en algunos tramos, el tráfico rodado con el de ciclistas y resaltó que al discurrir por un camino ya existente se aumenta la seguridad y se consume menos territorio. Carraca, por su parte, resaltó que se trata de un «camino histórico que ha caído en desuso y con este proyecto se recuperará».
«La carretera que presentamos es nuestro modelo de carretera, no estamos en contra del carril bici ni de los desplazamientos en bicicleta», señaló el presidente de la máxima institución, que rechazó la idea de mantener el carril bici diseñado en la anterior legislatura que discurría adosado a la carretera. «Hemos trabajado para encontrar una ruta alternativa que uniese el inicio del camino de la carretera hasta el mismo pueblo de Sant Joan y hemos aprovechado una serie de caminos que ya existían y que se enlazan con diferentes puntos de interés patrimonial; elementos culturales que puede hacer de interés este trayecto, y que hará que tenga una mayor utilización no solo en bicicleta, sino también a pie», defendió Serra, en su presentación.
Tramitación
El proyecto del carril bici se tramitará de forma paralela a la modificación de la carretera de Sant Joan y su coste aún no está determinado ya que, según apuntó Carraca, «los técnicos aún están trabajando en él», pero auguró que se trata «de poner en mejor estado» un camino ya existente. Además, el Consell deberá buscar una partida económica para poder hacer esta ruta alternativa debido a que se excluye del convenio de carreteras del Gobierno central.
La consellera de Mobilitat, por su parte, indicó que en el anterior proyecto se había «sacrificado la seguridad en pro del carril bici». Y es que, según explicó Costa, la plataforma de la carretera contaba con una anchura de nueve metros para poder llevar a cabo el carril bici adosado mientras que ahora con la ruta ciclista alternativa la carretera tiene una anchura de diez metros. Además, Costa indicó que el recorrido del carril bici diseñado por PSOE-ExC contaba con un trazado de 15,5 km de los que 8,5 estaban adosados a la carretera y el resto iba por caminos rurales. «Pero en la intersección de Sant Llorenç este carril bici desaparecía y no sé dónde querían enlazarlo. Además, se creaba un quilómetro de caminos inexistentes; se abrían caminos para llevar a cabo esta ruta alternativa».
29.9.12
De Noruega a Formentera en bici
Viernes 28 de septiembre de 2012
http://www.diariodeibiza.es/pitiuses-balears/2012/09/28/noruega-formentera-bici/579982.html
Una pareja recorre en 40 días, por carreteras secundarias, 3.200 kilómetros atravesando Dinamarca, Alemania, Francia y España
Viaje. El matrimonio noruego, Brith y Bjorn Javnes, de la ciudad de Kristiansand, un puerto situado al suroeste de Oslo, ha vivido una aventura que a sus 62 y 64 años, respectivamente, es una auténtica proeza. Han recorrido por carreteras secundarias toda Europa de norte a sur para llegar a lo que consideran su segunda casa, Formentera, y disfrutar con amigos de sus vacaciones que repiten desde hace seis años.
CARMELO CONVALIA
El matrimonio de nacionalidad noruega formado por Brith y Bjorn Javnes, de 62 y 64 años respectivamente, parece de hierro. Han recorrido en bicicleta la friolera de 3.200 kilómetros en 40 días, atravesando cuatro países hasta llegar a Formentera donde pasan sus vacaciones con un grupo de amigos en el Hostal Sa Volta de es Pujols, al que acuden desde hace seis años. Brith afirma que es la primera vez que se embarcan en una aventura semejante, pero tras una sonrisa subraya «y será la última».
El matrimonio de nacionalidad noruega formado por Brith y Bjorn Javnes, de 62 y 64 años respectivamente, parece de hierro. Han recorrido en bicicleta la friolera de 3.200 kilómetros en 40 días, atravesando cuatro países hasta llegar a Formentera donde pasan sus vacaciones con un grupo de amigos en el Hostal Sa Volta de es Pujols, al que acuden desde hace seis años. Brith afirma que es la primera vez que se embarcan en una aventura semejante, pero tras una sonrisa subraya «y será la última».
La idea surgió cuando otro matrimonio les comentó que
habían realizado el recorrido entre Noruega y Alicante dando pedales.
Entonces decidieron emularles pero cambiando el destino por su lugar
habitual de vacaciones.
Brith y Bjorn no son especialmente deportistas. De hecho, hasta el pasado año no empezaron a practicar ciclismo con regularidad y lo hicieron justamente con la intención de prepararse para este reto de pareja: «Llevamos 40 años casados pero estos 40 días nos han servido para sentirnos todavía más unidos, cuando uno se cansaba había que pararse, no había discusión», explica Brith.
Brith y Bjorn no son especialmente deportistas. De hecho, hasta el pasado año no empezaron a practicar ciclismo con regularidad y lo hicieron justamente con la intención de prepararse para este reto de pareja: «Llevamos 40 años casados pero estos 40 días nos han servido para sentirnos todavía más unidos, cuando uno se cansaba había que pararse, no había discusión», explica Brith.
La
aventura comenzó el pasado 16 de agosto. Desde su ciudad de residencia,
Kristiansand (al suroeste de Oslo), cogieron un ferry que les llevó
hasta el puerto del norte de Dinamarca, Hirtshals. A partir de allí no
pararon de pedalear, a una media de entre 80 y 100 kilómetros diarios,
hasta llegar a Denia donde se embarcaron rumbo a Formentera para llegar
finalmente pedaleando a es Pujols el pasado 22 de septiembre. Tres días
después afirman que no están cansados y que incluso siguen utilizando la
bicicleta para ir cada día a la playa.
El viaje lo plantearon
cuidadosamente buscando las carreteras secundarias y evitando las
grandes ciudades. Esa decisión fue la que más problemas les produjo a lo
largo del camino, ya que a pesar de que llevaban GPS, para saber donde
se encontraban en cada momento, muchos mapas no se correspondían y hubo
momentos en los que no sabían muy bien dónde estaban, lo que les llegó a
producir situaciones complicadas. Su peor enemigo ha sido el tráfico,
especialmente los tráileres y las carreteras sin arcén.
El viaje
debía plantearse ligero de equipaje, por eso Brith llevaba unos 15
kilogramos de carga mientras que Bjorn transportaba 20 kilogramos.
Aparte de llevar consigo abundante agua, intentaban desayunar fuerte y
luego se alimentaban de sandwiches hasta llegar a los hoteles donde
pasaban la noche y descansaban. Su experiencia ha quedado reflejada en
su blog: tourdeeuropablogg.no, donde cuentan todos los detalles de su periplo por media Europa.
Aseguran
que desde el punto de vista físico no han tenido problemas y que las
bicicletas se han portado estupendamente, solo han sufrido dos
pinchazos.
El matrimonio afirma que la experiencia ha sido
satisfactoria pero también «muy dura». Lo que más les ha llenado ha sido
la respuesta de las personas anónimas con las que se han cruzado: «La
gente se ha portado muy bien, nos han ayudado mucho». Ahora Brith y
Bjorn volverán a su país el 8 de octubre, eso sí en avión.
FOTOGRAFIES DEL VIATGE:
27.9.12
Ibiza Art's Bicycle Museum
http://www.pusha.com/Museum.aspx
Art's Bicycle Museum houses an amazing collection of bicycles from around the world. Located in Ibiza, at Can Truy. There ara rare and important historical models...
Art's Bicycle Museum houses an amazing collection of bicycles from around the world. Located in Ibiza, at Can Truy. There ara rare and important historical models...
Art sobre rodes - Art Thomson i les bicicletes. Eivissa
Reportatge de Raquel Sánchez pel MOLA del DIARIO DE IBIZA
http://www.diariodeibiza.es/servicios/suplementos/suplementos.jsp
26/09/2012
Seguir llegint...
ARXIU EN PDF:
http://medias.diariodeibiza.es/suplementos/2012-10-03_SUP_2012-09-26_01_40_57_mola.pdf
http://www.diariodeibiza.es/servicios/suplementos/suplementos.jsp
26/09/2012
Tres dies per setmana entrena amb el seu club ciclista, ha construït un museu on guarda més d’una cinquantena de bicicletes i ha dissenyat un patinet a imatge i semblança de l’enginy que adora.
L’esport de les dues rodes ha estat sempre la passió d’Art Thomson, neozelandès fincat a Eivissa. Ciclista empedreït, corre des de fa anys amb el Club Ciclista Santa Eulària i col·lecciona bicicletes antigues, de països i firmes diferents. Va transformar aquesta passió en un museu de la bicicleta que va si- tuar al jardí de darrere Can Truy, restaurant del que són propietaris ell i la seua dona, Adriana Rose. Als seus terrenys van habilitar també una pista d’entrenament per mountain bike i acostumen a ce- lebrar al seu local el lliurament dels premis als clubs ciclistes de l’illa, perquè la seua implicació amb aquest món ve de lluny. Fa vuit anys Art va fer una passa més i, sempre inspirant-se en les seues adorades bicicletes, va dissenyar un nou vehicle: la Pusha. Es trac- ta d’un patinet (scooter bike) que té l’aspecte d’una bicicleta sense pedals. El nom de la seua creació dóna prou pistes sobre el meca- nisme de funcionament: el con- ductor impulsa el vehicle empen- yent amb els seus propis peus.
L’invent d’Art ha anat evolucionant i ja va per la tercera generació. D’a- questa darrera sèrie es poden fer comandes a la carta per internet (www.pusha.com).
Seguir llegint...
ARXIU EN PDF:
http://medias.diariodeibiza.es/suplementos/2012-10-03_SUP_2012-09-26_01_40_57_mola.pdf
25.9.12
Escaso seguimiento del Día sin Coches en Vara de Rey
Domingo 23 de septiembre de 2012
http://www.diariodeibiza.es/pitiuses-balears/2012/09/23/escaso-seguimiento-dia-coches-vara-rey/578810.html
http://www.diariodeibiza.es/pitiuses-balears/2012/09/23/escaso-seguimiento-dia-coches-vara-rey/578810.html
Algunos adultos se interesan por los vehículos eléctricos y los niños recorren un circuito en bicicleta
M. T. | IBIZA
A las doce del mediodía apenas cuatro niños recorren con diminutas
bicicletas el circuito acotado en el paso de Vara de Rey, donde el
Ayuntamiento de Ibiza celebró ayer el Día Sin coches. Media hora más
tarde solo uno intenta pararse en los stops, comprobar que no viene
nadie por la derecha antes de pasar el cruce y detenerse en los pasos de
peatones. A solo unos metros, en el taller, niños y adultos deberían
estar participando en un juego de mesa sobre transportes, coloreando
ciudades sostenibles y completando frases, pero no hay nadie.
Solo hay movimiento en la carpa, junto al reloj del paseo, donde se concentra la exposición de vehículos eléctricos. Allí los adultos preguntan, miran, tocan y hasta prueban algunos de ellos. Casi todos se lo toman como una diversión, pocos se atreverían, todavía, a comprarse un coche, una furgoneta o una moto totalmente eléctrica. «Quizás si algún día tienen la misma autonomía que otro coche y hay muchos más puntos públicos de carga lo haga. En estos momentos, como mucho, me compraría un híbrido», comenta Manuel Molina, que contempla el Twizzy de Renault.
Mónica Cárdenas hace hincapié en lo de la carga de los vehículos. Después de ver lo que ha pagado este verano de luz por tener el aire acondicionado encendido por las noches duda de si es más económico un vehículo eléctrico que uno con gasolina.
Sant Antoni también celebró ayer la Semana Europea de la Movilidad con la actividad ´La ciudad sin mi coche´, en la que invitaron a los ciudadanos a recorrer las calles de la localidad en bicicleta.
Solo hay movimiento en la carpa, junto al reloj del paseo, donde se concentra la exposición de vehículos eléctricos. Allí los adultos preguntan, miran, tocan y hasta prueban algunos de ellos. Casi todos se lo toman como una diversión, pocos se atreverían, todavía, a comprarse un coche, una furgoneta o una moto totalmente eléctrica. «Quizás si algún día tienen la misma autonomía que otro coche y hay muchos más puntos públicos de carga lo haga. En estos momentos, como mucho, me compraría un híbrido», comenta Manuel Molina, que contempla el Twizzy de Renault.
Mónica Cárdenas hace hincapié en lo de la carga de los vehículos. Después de ver lo que ha pagado este verano de luz por tener el aire acondicionado encendido por las noches duda de si es más económico un vehículo eléctrico que uno con gasolina.
Sant Antoni también celebró ayer la Semana Europea de la Movilidad con la actividad ´La ciudad sin mi coche´, en la que invitaron a los ciudadanos a recorrer las calles de la localidad en bicicleta.
21.9.12
Vila celebra el 'Dia sense cotxes' amb diversos tallers infantils i exposicions de cotxes elèctrics
L'Ajuntament d'Eivissa, a través del seu regidoria de Mobilitat i
Medi Ambient, organitza diverses activitats per celebrar aquest dissabte
el 'Dia sense cotxes'.
Es tracta de diverses exposicions i tallers que es celebraran al passeig de Vara de Rei entre les 10 i les 19 hores. En aquest sentit, el consistori ha preparat un taller amb un joc de taula, de creació pròpia, en el qual els participants han de realitzar diversos recorreguts al llarg de l'illa en transports de diferents tipus (amb bicicleta, autobús, cotxe, entre d'altres ).
També hi haurà un taller on els més petits podran pintar imatges d'una ciutat sostenible i d'una altra contaminada per excés de vehicles. Un altre de les activitats, adreçada a adolescents i adults, consisteix a completar frases unint dues parts. El contingut d'aquestes proposicions dóna informació sobre les dades reals de la contaminació a la ciutat, relacionada amb el transport.
El 'Dia sense cotxes' comptarà també amb una exposició de vehicles elèctrics, en la qual col·labora Renault amb l'aportació d'un Twizzy, una furgoneta Kangoo i un Fluence. També participa Enisola, que portarà un Tazzari Zero i un Estrima Biro. A més, Ecosistem Verd exposarà 3 Hummvies en versió reduïda, sis motos i tres bicicletes elèctriques.
La jornada comptarà, així mateix, amb un circuit d'educació viària per a nens i nenes de quatre a deu anys.
http://www.eivissa.es/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=4669%3Avila-celebra-el-dia-sense-cotxes-amb-diversos-tallers-infantils-i-exposicions-de-cotxes-electrics&catid=1%3Alatest-news&directory=918&Itemid=918&lang=ca
21/09/2012
Es tracta de diverses exposicions i tallers que es celebraran al passeig de Vara de Rei entre les 10 i les 19 hores. En aquest sentit, el consistori ha preparat un taller amb un joc de taula, de creació pròpia, en el qual els participants han de realitzar diversos recorreguts al llarg de l'illa en transports de diferents tipus (amb bicicleta, autobús, cotxe, entre d'altres ).
També hi haurà un taller on els més petits podran pintar imatges d'una ciutat sostenible i d'una altra contaminada per excés de vehicles. Un altre de les activitats, adreçada a adolescents i adults, consisteix a completar frases unint dues parts. El contingut d'aquestes proposicions dóna informació sobre les dades reals de la contaminació a la ciutat, relacionada amb el transport.
El 'Dia sense cotxes' comptarà també amb una exposició de vehicles elèctrics, en la qual col·labora Renault amb l'aportació d'un Twizzy, una furgoneta Kangoo i un Fluence. També participa Enisola, que portarà un Tazzari Zero i un Estrima Biro. A més, Ecosistem Verd exposarà 3 Hummvies en versió reduïda, sis motos i tres bicicletes elèctriques.
La jornada comptarà, així mateix, amb un circuit d'educació viària per a nens i nenes de quatre a deu anys.
http://www.eivissa.es/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=4669%3Avila-celebra-el-dia-sense-cotxes-amb-diversos-tallers-infantils-i-exposicions-de-cotxes-electrics&catid=1%3Alatest-news&directory=918&Itemid=918&lang=ca
21/09/2012
Flojo inicio de la semana de la movilidad
Muy pocos acudieron a coger una de las bicicletas ofrecidas por el Ayuntamiento de Sant Antoni
Manu Gon | Eivissa | 20/09/2012
http://ultimahora.es/ibiza/noticia/noticias/local/flojo-inicio-semana-movilidad.html
Ayer por la mañana daban comienzo las actividades
que ha organizado el Ayuntamiento de Sant Antoni para celebrar la
Semana Europea de la Movilidad. Sin embargo, el éxito de la convocatoria
fue más bien escaso. Y es que durante la mañana muy poca gente se
acercó a la sede del consistorio para coger prestada de forma gratuita
una de las seis bicicletas puestas a su disposición para recorrer las
calles de la localidad.
«¿Semana de la Movilidad? ¿Bicicletas gratis? ¿Dónde?», preguntaba asombrada Esmeralda, una joven del pueblo que aún no se había enterado de la iniciativa. Igual que ella, Joan y Tomeu, dos hombres de mediana edad que pasaban por el paseo marítimo, tampoco sabían nada. «La verdad que no somos mucho de montar en bicicleta pero a lo mejor si lo hubiéramos sabido o lo hubieran anunciado mejor tal vez nos hubiéramos acercado a ver que era eso».
Sin embargo, aún hay tiempo de poder disfrutar de este servicio. Tal y como aseguraba Diego Ponce, técnico de Medio Ambiente, «durante la mañana de hoy, desde las 08,30 y hasta las 14,30 horas, sólo hace falta pasarse por la puerta del ayuntamiento y presentar tu documento nacional de identidad para poder hacer uso de forma gratuita de estas bicicletas».
Además, según Ponce, «este año se ha hecho especial hincapié en que puedan usarlas también funcionarios de la localidad para desplazarse de un edificio a otro sin tener que luchar contra los tradicionales problemas de aparcamiento».
La ciudad sin mi coche
Las actividades previstas para la Semana Europa de la Movilidad concluyen mañana con la iniciativa ‘La ciudad sin mi coche’. Se trata de un recorrido urbano en bicicleta para todas las edades que comenzará a las 11,00 horas en el Passeig de ses Fonts y para el que se espera una gran afluencia de público.
«¿Semana de la Movilidad? ¿Bicicletas gratis? ¿Dónde?», preguntaba asombrada Esmeralda, una joven del pueblo que aún no se había enterado de la iniciativa. Igual que ella, Joan y Tomeu, dos hombres de mediana edad que pasaban por el paseo marítimo, tampoco sabían nada. «La verdad que no somos mucho de montar en bicicleta pero a lo mejor si lo hubiéramos sabido o lo hubieran anunciado mejor tal vez nos hubiéramos acercado a ver que era eso».
Sin embargo, aún hay tiempo de poder disfrutar de este servicio. Tal y como aseguraba Diego Ponce, técnico de Medio Ambiente, «durante la mañana de hoy, desde las 08,30 y hasta las 14,30 horas, sólo hace falta pasarse por la puerta del ayuntamiento y presentar tu documento nacional de identidad para poder hacer uso de forma gratuita de estas bicicletas».
Además, según Ponce, «este año se ha hecho especial hincapié en que puedan usarlas también funcionarios de la localidad para desplazarse de un edificio a otro sin tener que luchar contra los tradicionales problemas de aparcamiento».
La ciudad sin mi coche
Las actividades previstas para la Semana Europa de la Movilidad concluyen mañana con la iniciativa ‘La ciudad sin mi coche’. Se trata de un recorrido urbano en bicicleta para todas las edades que comenzará a las 11,00 horas en el Passeig de ses Fonts y para el que se espera una gran afluencia de público.
20.9.12
10 2 0 Publicidad PublicidadCursos y Masters Relacionado Localización » e 1.093 firmas piden el carril bici para la carretera de Sant Joan
R.L. | e | 19/09/2012
http://ultimahora.es/ibiza/noticia/noticias/local/093-firmas-piden-carril-bici-para-carretera-sant-joan.html
La plataforma en defensa del carril bici de Sant
Joan de Labritja y 1.093 personas que han dado apoyo mediante su firma,
han pedido a la consellera de Mobilitat, Josefa Costa, que el proyecto
de ampliación de la carretera de Sant Joan de Labritja incluya un carril
bici, separado de la carretera.
Por otra parte, esta reunión ha reclamado a la consellera «que se celebre una reunión participativa con todos los actores sociales, turísticos y medio ambientales, para valorar la conveniencia de este tipo de infraestructura en nuestra isla».
Desde la plataforma defendien un transporte y un turismo «más sostenibles para la isla». Esta plataforma, que está impulsada por Amics de la Terra y el GEN, entiende que es «importante mantener el carril-bici proyectado a la reforma de la carretera de Sant Joan, dado que se trata de una infraestructura necesaria (aunque insuficiente) para poder avanzar hacia un nuevo modelo de movilidad que facilite a los ciudadanos, y también a los turistas, otros sistemas de transporte alternativos en el coche».
La anulación de este carril-bici , según denuncian, «no tendría en cuenta las necesidades de los ciudadanos. No se comprende de ninguna manera que, lo que en principio es una mejora de la movilidad sostenible sea tratada por las instituciones como si fuera un capricho.
Finalmente, la plataforma considera que el carril bici «es un beneficio también para los habitantes de la isla como para el propio municipio, que podrían disfrutar durante su tiempo libre una alternativa de transporte sostenible y con menos impacto para el medio ambiente, asequible a todos los públicos y que puede reducir el uso del vehículo motorizado».
Por otra parte, esta reunión ha reclamado a la consellera «que se celebre una reunión participativa con todos los actores sociales, turísticos y medio ambientales, para valorar la conveniencia de este tipo de infraestructura en nuestra isla».
Desde la plataforma defendien un transporte y un turismo «más sostenibles para la isla». Esta plataforma, que está impulsada por Amics de la Terra y el GEN, entiende que es «importante mantener el carril-bici proyectado a la reforma de la carretera de Sant Joan, dado que se trata de una infraestructura necesaria (aunque insuficiente) para poder avanzar hacia un nuevo modelo de movilidad que facilite a los ciudadanos, y también a los turistas, otros sistemas de transporte alternativos en el coche».
La anulación de este carril-bici , según denuncian, «no tendría en cuenta las necesidades de los ciudadanos. No se comprende de ninguna manera que, lo que en principio es una mejora de la movilidad sostenible sea tratada por las instituciones como si fuera un capricho.
Finalmente, la plataforma considera que el carril bici «es un beneficio también para los habitantes de la isla como para el propio municipio, que podrían disfrutar durante su tiempo libre una alternativa de transporte sostenible y con menos impacto para el medio ambiente, asequible a todos los públicos y que puede reducir el uso del vehículo motorizado».
17.9.12
Vici de Bici per Amics de la Terra a Evissa
Amcs de la Terra Eivissa ofrece una nueva actividad: VICI DE BIC!
¿Quieres pasar un rato con gente divertida, sin prisa, haciendo ejercicio y dejando de lado, por un rato, sus cosas desde día a día?
En qué consiste VICI dE BICI? Es un ciclo de salidas en bici a lugares naturales de interés, en grupos abiertos a todas las personas adultas interesadas (o menores acompañados).
El calendario orientativo para los próximos meses: CALENDARI- SORTIDES VICI DE BICI
PRÓXIMA SALIDA : Sábado 29 de septiembre
INSCRIPCIONES Y MÁS INFORMACIÓN: 971 317 486 antes del día 25
VICI DE BICICLETAS tiene el objetivo de fomentar la movilidad sostenible y alternativa mediante el uso de la bicicleta y la práctica del deporte continuado y dar a conocer paisajes emblemáticos y las actividades tradicionales que han tenido un papel tan importante a lo largo de la historia de la isla.
¿Quieres pasar un rato con gente divertida, sin prisa, haciendo ejercicio y dejando de lado, por un rato, sus cosas desde día a día?
En qué consiste VICI dE BICI? Es un ciclo de salidas en bici a lugares naturales de interés, en grupos abiertos a todas las personas adultas interesadas (o menores acompañados).
El calendario orientativo para los próximos meses: CALENDARI- SORTIDES VICI DE BICI
PRÓXIMA SALIDA : Sábado 29 de septiembre
INSCRIPCIONES Y MÁS INFORMACIÓN: 971 317 486 antes del día 25
VICI DE BICICLETAS tiene el objetivo de fomentar la movilidad sostenible y alternativa mediante el uso de la bicicleta y la práctica del deporte continuado y dar a conocer paisajes emblemáticos y las actividades tradicionales que han tenido un papel tan importante a lo largo de la historia de la isla.
12.9.12
Eivissa Antiga en bicicleta
Dins del llibre "Eivissa Cent Anys de Llum i Ombra" de Martin Davies.
Foto és d'en Cas Oorthuys, 1962
anys 1950' eivissa antiga
La bicicleta és una Ducson fabricada a Mollet del Valles, Barcelona.
http://cicloclasica.com/Carles/albums/77
http://es.wikipedia.org/wiki/Ducson_%28motocicletas%29
3.9.12
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