12.10.12

El Consell elimina el carril-bici de la vía de Sant Joan por «la seguridad del tráfico»

Viernes 12 de octubre de 2012
www.diariodeibiza.es

PSOE-Pacte, que se abstiene, considera «imperdonable» que por «el capricho» del PP el proyecto se haya retrasado dos años

 

El Consell de Ibiza aprobó ayer con la abstención de PSOE-Pacte la modificación del proyecto de ampliación de la carretera de Sant Joan en la que se elimina el carril para bicicletas previsto la pasada legislatura. La consellera de Movilidad, Pepa Costa, justificó que con el nuevo modelo «se prima la seguridad de la carretera», puesto que, sin carril-bici, el arcén pasará de tener un metro, a uno y medio. «Las normas de trazado de tráfico del Ministerio de Fomento son bien claras. En las carreteras de la red primaria complementaria es recomendable una plataforma de 10 metros. Ustedes sacrificaron la seguridad de esta carretera para hacer un carril-bici», destacó la consellera, quien señaló que la propuesta anterior de PSOE-ExC, con carril-bici, era «un modelo de carretera político, y no normativo».

En todo caso, la consellera reconoció que la plataforma de la carretera tendrá una superficie de 10 metros «donde hace falta» porque «no cabe por todo», en referencia a la imposibilidad de ampliar en las zonas de viviendas. «Coincidimos con ustedes en que el proyecto no puede afectar a las edificaciones», justificó Costa.

El conseller de PSOE-Pacte Juanjo Cardona aseguró, en cambio, que ayer fue «un día triste» después de que el equipo de gobierno «se cargara un intento de cambio de modelo, con muchos kilómetros de carril-bici, que podrían convertir esta isla en un lugar diferente». Cardona lamentó que el equipo de gobierno suprima el carril-bici para «aumentar la mancha negra» de asfalto, que, según dijo, es «lo que causa impacto». Abundó en que es «imperdonable» que, con «la alta peligrosidad» que actualmente entraña esta carretera, su reforma se haya retrasado de momento dos años «por el capricho» del equipo de gobierno de eliminar el carril-bici, al tiempo que lamentó que el modelo de movilidad del PP da prioridad al vehículo privado y que la ruta alternativa que proyecta está muy bien para «pasear y hacer deporte», pero «no tiene nada que ver con un carril-bici».

Un gasto «inútil»
La consellera insistió en que el carril-bici «era un gasto inútil» porque «no cabe en la carretera» y, en contra de lo expresado por PSOE-Pacte, defendió que el nuevo proyecto supone «un ahorro de 27.375 metros cuadrados de ocupación del territorio y 44.000 metros de expropiaciones». Del mismo modo, Costa apuntó que el nuevo proyecto, a diferencia del que dejó el anterior gobierno, contempla el soterramiento de todo el tendido telefónico de la vía, y no solo el que se verá afectado por las obras.
La consellera también dijo que la oposición debería «aclarar» qué modelo de carretera defiende, en referencia a la propuesta de la ponencia del congreso del PSOE de desdoblar todo el trazado de la carretera de Santa Eulària. Costa recordó que el Plan Director de Carreteras, en 2008, preveía este proyecto, pero fue retirado en la versión de 2011. «A lo mejor no se hablaban entre ustedes», señaló con ironía la consellera, en alusión a la ruptura entre PSOE y ExC al final de la pasada legislatura. ExC se opone al desdoblamiento de la carretera de Santa Eulària.

 

11.10.12

Eivissa antigua en bicicleta

Carrer de la Mare de Déu, any indeterminat

6.10.12

El carril bici de Sant Joan combinará el tráfico de ciclistas, peatones, animales y vehículos

http://ultimahora.es/ibiza/noticia/noticias/local/carril-bici-sant-joan-combinara-trafico-ciclistas-peatones-animales-vehiculos.html

Se trata de una «ruta rural alternativa» que discurrirá por el antiguo camino de Labritja y que aún no tiene partida económica

Bea Roselló | Eivissa | 05/10/2012

El presidente del Consell d’Eivissa, Vicent Serra, la consellera de Mobilitat, Pepa Costa, y el alcalde de Sant Joan, Antoni Marí Carraca, presentaron ayer el proyecto modificado de la carretera de Sant Joan y la ruta rural alternativa para ciclistas.

El trazado de esta ruta rural alternativa o carril bici transcurrirá, según explicaron, por el camino antiguo de Labritja y combinará el paso de viandantes, ciclistas, «otros medios de transporte no motorizados, como caballos», e, incluso, vehículos en algunos de sus tramos. En esta línea, Serra defendió que en el anterior proyecto también se combinaba, en algunos tramos, el tráfico rodado con el de ciclistas y resaltó que al discurrir por un camino ya existente se aumenta la seguridad y se consume menos territorio. Carraca, por su parte, resaltó que se trata de un «camino histórico que ha caído en desuso y con este proyecto se recuperará».

«La carretera que presentamos es nuestro modelo de carretera, no estamos en contra del carril bici ni de los desplazamientos en bicicleta», señaló el presidente de la máxima institución, que rechazó la idea de mantener el carril bici diseñado en la anterior legislatura que discurría adosado a la carretera. «Hemos trabajado para encontrar una ruta alternativa que uniese el inicio del camino de la carretera hasta el mismo pueblo de Sant Joan y hemos aprovechado una serie de caminos que ya existían y que se enlazan con diferentes puntos de interés patrimonial; elementos culturales que puede hacer de interés este trayecto, y que hará que tenga una mayor utilización no solo en bicicleta, sino también a pie», defendió Serra, en su presentación.

Tramitación
El proyecto del carril bici se tramitará de forma paralela a la modificación de la carretera de Sant Joan y su coste aún no está determinado ya que, según apuntó Carraca, «los técnicos aún están trabajando en él», pero auguró que se trata «de poner en mejor estado» un camino ya existente. Además, el Consell deberá buscar una partida económica para poder hacer esta ruta alternativa debido a que se excluye del convenio de carreteras del Gobierno central.
La consellera de Mobilitat, por su parte, indicó que en el anterior proyecto se había «sacrificado la seguridad en pro del carril bici». Y es que, según explicó Costa, la plataforma de la carretera contaba con una anchura de nueve metros para poder llevar a cabo el carril bici adosado mientras que ahora con la ruta ciclista alternativa la carretera tiene una anchura de diez metros. Además, Costa indicó que el recorrido del carril bici diseñado por PSOE-ExC contaba con un trazado de 15,5 km de los que 8,5 estaban adosados a la carretera y el resto iba por caminos rurales. «Pero en la intersección de Sant Llorenç este carril bici desaparecía y no sé dónde querían enlazarlo. Además, se creaba un quilómetro de caminos inexistentes; se abrían caminos para llevar a cabo esta ruta alternativa».