Vols passar una estona amb gent divertida, sense
pressa, fent exercici i deixant de banda, per una
estona, ses coses des dia a dia?
Idò apuntat i vine al VICI DE BICI, una
iniciativa que voluntaris d'Amics de la Terra
Eivissa engeguen aquest dissabte dia 30 a les 18h.
per sentir-te actiu, despert, compromès i molt
més....
Dia i hora: 30-06-12
A 18’00h.
Lloc: Platja de Talamanca.
Itinerari:Talamanca-Ses Feixes-
Cap Martinet-Talamanca
Dificultat: Baixa,apte per nens es Camí de Ses
Feixes.
Desnivell aprox.: Fins Cap Martinet,50 mts.
Pots apuntar-te cridant al 971 31 74 86 (o 606 502
633), o enviant el teu nom i telèfon a aquest mail
abans del pròxim divendres.
Punt de trobada: davant les dutxes de la platja
de Talamanca
IMPORTANT! portar casc, banyador i recomanable
guants de bici
http://www.amics-terra.org
27.6.12
18.6.12
PALMAENBICI presenta una xarxa d’itineraris recomanats en resposta a la paràlisi de l’Ajuntament
El col·lectiu ciclista PalmaEnBici ha presentat avui el document Proposta de Xarxa Bàsica d’Itineraris Ciclistes Recomanats,
amb el qual pretén donar resposta –des de la societat civil- als greus
atacs que està patint aquest mitjà de transport des del darrer canvi de
govern.
“Es tracta d’oferir als ciclistes inexperts o forans uns itineraris segurs per poder arribar a tots els barris de Ciutat, sense haver d’esperar a que l’Ajuntament hi construeixi una via”, assegura Stefan Nolte, portaveu de PalmaEnBici.
Segons aquest col·lectiu, la supressió del carril bici d’Avingudes i la nova ordenança ciclista –que prohibeix la circulació per voreres i carrers de vianants- han generat una gran confusió entre els usuaris de la bicicleta, motiu pel quan han considerat necessari donar a conèixer les alternatives existents.
“Als principals eixos de Palma, com ara el carrer d’Aragó o el de Manacor, només s’hi atreveixen a circular els ciclistes experts. Fins ara, els inexperts ho solucionaven anant per la vorera, però amb la nova ordenança els hem de derivar a carrers paral·lels amb menys intensitat de trànsit”, continua l’Stefan Nolte.
Els itineraris recomanats es basen en el model de “línies de desig” definit a l’estudi de mobilitat de l’enginyer de camins Hugo Badia, fet l’any 2009, però partint de la legislació i el viari que existeixen en l’actualitat.
PLA DE MESURES URGENTS
Durant el procés d’elaboració d’aquesta xarxa ciclista s’han detectat tota una sèrie de punts conflictius, on la intervenció de l’Ajuntament és absolutament necessària per garantir la seguretat dels usuaris de la bici.
Per aquest motiu, el document presentat avui inclou un catàleg de mesures urgents, que es resumeixen en l’aplicació de les excepcions previstes a l’ordenança –com ara l’autorització de circular per algunes voreres i carrers de vianants-, canvis en l’ordenació del viari –declaració de carrers residencials i canvis en el sentit de carrers-, i obres de baix pressupost.
Com a exemples més paradigmàtics en aquest sentit es proposa l’autorització per circular a la vorera del Passeig Marítim entre el final del carril bici i Porto Pi, o poder fer-ho per la Costa de la Pols –per connectar les Rambles amb la zona del Mercat de l’Olivar-.
Tanmateix, es proposa la prolongació del carril bici del carrer Arxiduc Lluís Salvador, la construcció d’un carril de sentit únic a Nuredduna i Sindicat, i grans millores als “ciclocarrers”, com ara sobre-elevar l’encreuament de la Porta de Sant Antoni o retirar mobiliari urbà que dificulta la visibilitat.
REUNIÓ AMB EN GABRIEL VALLEJO
El treball s’ha penjat a l’espai web del col·lectiu per tal de sotmetre’l a un període de consulta i participació pública amb altres entitats. També s’ha enviat als partits polítics i tècnics municipals amb l’objectiu d’introduir-hi millores. En aquest sentit, es va celebrar el passat divendres una reunió entre l’Stefan Nolte i el regidor de mobilitat Gabriel Vallejo, per intercanviar opinions i analitzar les mesures urgents suggerides.
“Algunes de les nostres propostes ja fa temps que s’estan estudiant a l’Àrea de Mobilitat –cas de la prolongació del carril d’Arxiduc Lluís Salvador-, però la falta de pressupost les ha paralitzat”, declara l’Stefan Nolte. “L’actual consistori hauria de prendre consciència de que la mobilitat és un dels principals factors que determinen la competitivitat de les ciutats. Si es continuen malbaratant diners per cremar petroli, trigarem molt en sortir de la crisi”, sentencia.
A més de l’anàlisi del projecte de xarxa ciclista, la reunió va servir per tractar altres qüestions tangencials, com ara l’aplicació de l’ordenança ciclista també als vianants i automòbils que envaeixen els carrils bici, o el destí dels diners obtinguts per les sancions –que segons el col·lectiu PalmaEnBici hauria de dedicar-se íntegrament a promocionar l’ús de la bicicleta i a cursets de circulació segura-.
Totes dues parts s’han compromès a mantenir un diàleg obert i constructiu, per tal d’intentar impulsar al màxim l’ús de la bicicleta a Ciutat.
“Es tracta d’oferir als ciclistes inexperts o forans uns itineraris segurs per poder arribar a tots els barris de Ciutat, sense haver d’esperar a que l’Ajuntament hi construeixi una via”, assegura Stefan Nolte, portaveu de PalmaEnBici.
Segons aquest col·lectiu, la supressió del carril bici d’Avingudes i la nova ordenança ciclista –que prohibeix la circulació per voreres i carrers de vianants- han generat una gran confusió entre els usuaris de la bicicleta, motiu pel quan han considerat necessari donar a conèixer les alternatives existents.
“Als principals eixos de Palma, com ara el carrer d’Aragó o el de Manacor, només s’hi atreveixen a circular els ciclistes experts. Fins ara, els inexperts ho solucionaven anant per la vorera, però amb la nova ordenança els hem de derivar a carrers paral·lels amb menys intensitat de trànsit”, continua l’Stefan Nolte.
Els itineraris recomanats es basen en el model de “línies de desig” definit a l’estudi de mobilitat de l’enginyer de camins Hugo Badia, fet l’any 2009, però partint de la legislació i el viari que existeixen en l’actualitat.
PLA DE MESURES URGENTS
Durant el procés d’elaboració d’aquesta xarxa ciclista s’han detectat tota una sèrie de punts conflictius, on la intervenció de l’Ajuntament és absolutament necessària per garantir la seguretat dels usuaris de la bici.
Per aquest motiu, el document presentat avui inclou un catàleg de mesures urgents, que es resumeixen en l’aplicació de les excepcions previstes a l’ordenança –com ara l’autorització de circular per algunes voreres i carrers de vianants-, canvis en l’ordenació del viari –declaració de carrers residencials i canvis en el sentit de carrers-, i obres de baix pressupost.
Com a exemples més paradigmàtics en aquest sentit es proposa l’autorització per circular a la vorera del Passeig Marítim entre el final del carril bici i Porto Pi, o poder fer-ho per la Costa de la Pols –per connectar les Rambles amb la zona del Mercat de l’Olivar-.
Tanmateix, es proposa la prolongació del carril bici del carrer Arxiduc Lluís Salvador, la construcció d’un carril de sentit únic a Nuredduna i Sindicat, i grans millores als “ciclocarrers”, com ara sobre-elevar l’encreuament de la Porta de Sant Antoni o retirar mobiliari urbà que dificulta la visibilitat.
REUNIÓ AMB EN GABRIEL VALLEJO
El treball s’ha penjat a l’espai web del col·lectiu per tal de sotmetre’l a un període de consulta i participació pública amb altres entitats. També s’ha enviat als partits polítics i tècnics municipals amb l’objectiu d’introduir-hi millores. En aquest sentit, es va celebrar el passat divendres una reunió entre l’Stefan Nolte i el regidor de mobilitat Gabriel Vallejo, per intercanviar opinions i analitzar les mesures urgents suggerides.
“Algunes de les nostres propostes ja fa temps que s’estan estudiant a l’Àrea de Mobilitat –cas de la prolongació del carril d’Arxiduc Lluís Salvador-, però la falta de pressupost les ha paralitzat”, declara l’Stefan Nolte. “L’actual consistori hauria de prendre consciència de que la mobilitat és un dels principals factors que determinen la competitivitat de les ciutats. Si es continuen malbaratant diners per cremar petroli, trigarem molt en sortir de la crisi”, sentencia.
A més de l’anàlisi del projecte de xarxa ciclista, la reunió va servir per tractar altres qüestions tangencials, com ara l’aplicació de l’ordenança ciclista també als vianants i automòbils que envaeixen els carrils bici, o el destí dels diners obtinguts per les sancions –que segons el col·lectiu PalmaEnBici hauria de dedicar-se íntegrament a promocionar l’ús de la bicicleta i a cursets de circulació segura-.
Totes dues parts s’han compromès a mantenir un diàleg obert i constructiu, per tal d’intentar impulsar al màxim l’ús de la bicicleta a Ciutat.
11.6.12
Pedaladas reivindicativas
http://ultimahora.es/ibiza/noticia/noticias/local/pedaladas-reivindicativas.html
Sandra Sheppard y Raúl Domínguez, ambos de 16 años, fueron los
primeros en llegar a la plaza de Santa Gertrudis en bicicleta desde Sant
Miquel. «Nos gusta mucho montar en bici, aunque no lo tenemos como
hábito», explicaron ambos jóvenes que aseguraon estar contentos por
haber llegado los primeros a la plaza, aunque tenían claro que no se
trataba de una carrera sino de un paseo lúdico y reivindicativo.
Más de 50 personas participaron en un paseo popular en bicicleta, convocado a través del grupo de Facebook Jo vull carril bici per Sant Joan, para pedir al Consell que impulse el proyecto de carril bici de Sant Joan, que el equipo de gobierno descartó el pasado mes de noviembre con la intención de ahorrar tres millones de euros.
«La bicicleta es un recurso que tiene dos vertientes. Por un lado, la gente de aquí que se quiere mover en bicicleta y, por el otro, para quienes nos visitan, pues se podrían organizar excursiones en meses en los que no haga tanto calor», explicó Nuria Luna, una de las participantes en esta convocatoria.
Los más pequeños también disfrutaron de esta mañana en bicicleta con sus padres y hasta con sus abuelas. «Vivo por aquí cerca y siempre veo mucha gente montando en bici», aseguró la pequeña Julia, de nueve años, que descansaba sentada a la sombra. «Lo hemos pasado muy bien. Sin duda volveríamos a repetir la experiencia», afirmó Montse, la abuela de esta pequeña.
Y es que la mañana soleada en bicicleta gustó tanto que hasta incluso se habló ayer de convocar una marcha una vez al mes. «O más veces estaría genial también», explicó Jean Michel, que participó en esta convocatoria con su hija Aloe, de siete años. «Vivimos en Sant Joan y la niña va en bicicleta por la plaza con sus amigos, pero el hecho de ir de un punto A a un punto B ha sido toda una experiencia para ella», explicó orgulloso este padre. Las organizaciones Amics de la Terra y GEN suscribieron esta convocatoria popular.
Pedaladas reivindicativas
Más de 50 personas participaron ayer en una marcha en bicicleta para reclamar el carril bici de Sant Joan
Maria José Real | Eivissa | 10/06/2012
Más de 50 personas participaron en un paseo popular en bicicleta, convocado a través del grupo de Facebook Jo vull carril bici per Sant Joan, para pedir al Consell que impulse el proyecto de carril bici de Sant Joan, que el equipo de gobierno descartó el pasado mes de noviembre con la intención de ahorrar tres millones de euros.
«La bicicleta es un recurso que tiene dos vertientes. Por un lado, la gente de aquí que se quiere mover en bicicleta y, por el otro, para quienes nos visitan, pues se podrían organizar excursiones en meses en los que no haga tanto calor», explicó Nuria Luna, una de las participantes en esta convocatoria.
Los más pequeños también disfrutaron de esta mañana en bicicleta con sus padres y hasta con sus abuelas. «Vivo por aquí cerca y siempre veo mucha gente montando en bici», aseguró la pequeña Julia, de nueve años, que descansaba sentada a la sombra. «Lo hemos pasado muy bien. Sin duda volveríamos a repetir la experiencia», afirmó Montse, la abuela de esta pequeña.
Y es que la mañana soleada en bicicleta gustó tanto que hasta incluso se habló ayer de convocar una marcha una vez al mes. «O más veces estaría genial también», explicó Jean Michel, que participó en esta convocatoria con su hija Aloe, de siete años. «Vivimos en Sant Joan y la niña va en bicicleta por la plaza con sus amigos, pero el hecho de ir de un punto A a un punto B ha sido toda una experiencia para ella», explicó orgulloso este padre. Las organizaciones Amics de la Terra y GEN suscribieron esta convocatoria popular.
10-06-2012 | Germán G. Lama
Subscriure's a:
Missatges (Atom)